Artigo do Dep. Alfredo Kaefer

Educação, drogas e pacto federativo

Todo ser humano, quando nasce, é inocente por natureza. Sua herança genética lhe dará características da sua personalidade, que se somará ao caráter moldado pelas circunstâncias que estarão a sua volta: pela família e pelo ambiente social em que estiver inserido. Este conjunto é o molde que será cunhado nos primeiros anos de vida desta pessoa, que estará ao sol pelo resto do tempo que permanecer respirando os ares deste mundo.

O que tem a ver isto com educação, drogas e pacto federativo? Será com a educação que pudermos levar às crianças, desde a tenra idade, que poderemos formar um ser humano completo. Mas terá que ser cedo. Temos que possibilitar que uma criança tenha acesso a educação desde 2 ou 3 anos de idade, para sociabilização, alfabetização e iniciação escolar, incluindo tempo lúdico, inerente à necessidade infantil. É o conhecido maternal, jardim de infância e pré-escolar, usufruído pelas mães de classe média e de alta renda.

Os que conseguiram encaminhar seus filhos neste programa os têm, dentre a grande maioria, bem encaminhados. Na sequência, educação fundamental e básica em tempo integral e ensino médio técnico/profissionalizante darão condições para se formar um jovem preparado para ingressar no ensino superior e seguir os rumos de sua vida.
O estímulo para manter um jovem na escola e provocá-lo à continuidade de sua formação educacional, é viciar a criança no estudo, o que certamente impedirá, absolutamente, a possibilidade do vício da droga. Em todas as etapas deste programa escolar, o esporte terá que estar presente sistematicamente.

E onde entra o pacto federativo? Não conseguiremos implantar um modelo de educação, como o proposto, sem a municipalização total da educação infantil ao ensino médio. Administração local é extremamente mais eficiente e eficaz, nas áreas da saúde e educação e é a elas, que devemos transferir tais encargos. Sem uma reforma em nosso modelo federativo, que hoje deixa para União quase 60% da arrecadação total de impostos (e que impostos, de 37% do PIB) e apenas 16% aos municípios, esse modelo não é possível. É urgente redistribuir o bolo tributário do país.
Temos que rever também com urgência nossa estratégia de investimentos globais da educação, quando aplicamos metade dos recursos do país em ensino superior, em detrimento a educação fundamental. Além desta distorção, estudantes abastados se formam em universidades públicas e estudantes carentes “ralam” o mês inteiro para conseguir seu diploma em faculdades particulares.

Se conseguirmos superar estes desafios rapidamente e resolvermos o crônico problema da educação, teremos nossos jovens bem formados, saudáveis, livre das drogas e construiremos em apenas uma geração um novo país, nação próspera e promissora.

Alfredo Kaefer
deputado federal/PSDB-PR

Artigo de Beto Richa enviado pelos colegas da Assessoria de Curitiba

A aposta no transporte público Beto Richa Referência no País e no exterior, o transporte público de Curitiba se mantém na vanguarda das soluções de mobilidade urbana graças à sua capacidade de se reinventar, ajustando-se permanentemente às demandas e necessidades da população de Curitiba e dos outros 13 municípios vizinhos que compõem a Rede Integrada de Transporte. Novo passo nessa direção é dado neste sábado, 9 de maio, com o início das operações de ônibus da Linha Verde. Trata-se do sexto corredor de transporte da cidade, funcionando numa nova linha que absorverá, de imediato, 32 mil usuários/dia, que até agora se utilizavam dos ônibus do Eixo Sul, já sobrecarregado pelos seus 260 mil passageiros diários. O Eixo Linha Verde agregará um conjunto de 11 novas linhas de ônibus, encurtando o tempo de viagem dos passageiros que se locomovem entre o Terminal do Pinheirinho, os bairros da região e o centro da cidade. Ele representa um incentivo consistente à troca do transporte individual pelo coletivo, que é a coluna mestra do sistema, pois vai trazer mais conforto, rapidez e segurança a toda a população de usuários da região Sul de Curitiba. A Linha Verde tem também ciclovias e ônibus menos poluentes. Para torná-lo realidade, a Prefeitura de Curitiba transformou a antiga BR 116 numa extensa avenida urbana – a Linha Verde – que opera como novo corredor de transporte, pólo de integração da cidade (antes cortada ao meio pelo pesado tráfego da rodovia federal) e novíssimo eixo de desenvolvimento socioeconômico, com valorização de imóveis, atração de investimentos e estímulo à abertura de pequenos negócios. Maior investimento na infra-estrutura de transporte de massa em Curitiba nos últimos 30 anos, a Linha Verde já se tornou sinônimo de geração de emprego e renda. Em 2010, a cidade inicia as obras da segunda etapa da Linha Verde, no trecho entre o Jardim Botânico e o trevo do Atuba, região Norte de Curitiba, dando seqüência ao programa de ampliação e redimensionamento do sistema de transporte público e da infraestrutura viária. Antes disso, já teremos concluído a licitação para escolha das empresas concessionárias – a primeira desde que o serviço foi criado, em 1955. Nossa prioridade é melhorar a matriz do sistema – o ônibus. Mas isso não foi obstáculo para enfrentar o desafio das novas tecnologias de transporte, notadamente o metrô. Já foram iniciados os estudos de engenharia e o projeto para um relatório de impacto ambiental da implantação do Metrô Curitibano, cujas obras físicas estão programadas para o ano que vem. Com a Linha Verde, com a escolha das concessionárias por meio de licitação e, mais à frente, o Metrô, Curitiba aumenta a aposta na excelência do transporte público como um vigoroso suporte à qualidade de vida de toda a sua população.

Beto Richa é prefeito de Curitiba

Antonio Abelardo...

De fato... O comunicador Antonio Abelardo está consolidado no Esporte.

O homem da "Carta e a Música da Minha Vida", que emociona as donas de casa, das receitas, comentários sobre novelas, enfim, o grande admirado pelas donas de casa, agora se consolidou também, como um grande respeito pelos homens...

Eu explico:

Depois de longa trajetória de sucesso com o público feminino, Abelardo, ou Amigão Abelardo, mostrou que vai muito bem no noticiário esportivo, que é o que interessa em sua grande maioria para o público masculino.
Corajoso, quando teve a oportunidade meteu a cara e foi fazer. Agora, que já faz isso a algum tempo, mostrou toda sua versatilidade e dinamismo e conquistou a credibilidade com os admiradores de esporte.

O programa de Abelardo, no final da tarde na rádio Colméia, já desponta entre um dos mais comentados do setor.